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Micron Document

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<p>Der <b>Veth-Jet</b> der Firma Veth Propulsion in <a href="Papendrecht" title="Papendrecht">Papendrecht</a> (Niederlande) ist eine <a href="Man%C3%B6vrieren" title="Manövrieren">Manövrierhilfe</a> zum Einbau in Rümpfe von <a href="Schiff" title="Schiff">Schiffen</a>.

</p><p>Ein <a href="Propeller" title="Propeller">Propeller</a> mit vertikaler Antriebsachse saugt dabei Wasser von unterhalb des Schiffs an, das horizontal durch ein ausgewähltes Rohr fließt und gerichtet wieder ins umgebende Wasser ausgestoßen wird, um durch Rückstoß bugsierende Kraft zu entfalten.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Der regelbare Antrieb der Anlage erfolgt von oben mittels eines <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotors</a>, <a href="Elektrisch" class="mw-redirect" title="Elektrisch">elektrisch</a> oder <a href="Hydraulik" title="Hydraulik">hydraulisch</a>. Über einem schützenden Gitterrost, der etwa flächenbündig in den Schiffsboden eingelassen ist, liegt der Propeller in einer zylindrischen Kammer. Im oberen Bereich des Zylindermantels gehen 1 oder rundum 2–4 etwa horizontal in verschiedene Richtungen verlaufende Kanäle ab. Das vom Propeller nach oben getriebene Wasser wird durch gewölbter Leitbleche in einem Drehschieber in die Waagrechte umgelenkt und je nach Stellung dieses Schiebers in den Kanal mit der gewünschten Wirkungsrichtung weitergeleitet.

</p><p>Die Kanäle führen je nach Anzahl in etwa jeweils 180°, 120° oder 90° Winkelabstand von der Pumpenkammer weg und können den Wasserstrahl aus den Seiten des Rumpfes oder – flach-schräg – aus dem Rumpfboden in das Gewässer austreten lassen.

</p><p>Wird der Veth-Jet im <a href="Bug_(Schiffbau)" title="Bug (Schiffbau)">Schiffsbug</a> eingebaut, wirkt er wie ein <a href="Bugstrahlruder" class="mw-redirect" title="Bugstrahlruder">Bugstrahlruder</a>. In der Variante mit 4 Kanälen kann der Jet in jede Richtung wirken, nicht nur nach rechts oder links schiebend, sondern auch das Schiff abbremsen, nach hinten schieben oder nach vorne ziehen. Der Drehschieber rotiert, gesteuert vom Steuerstand, <a href="Koaxial" title="Koaxial">koaxial</a> um die Propellerantriebsachse, werden in einer Zwischenposition 2 Kanäle angespeist, wirkt der Rückstoß in eine entsprechend resultierende Richtung dazwischen.

</p><p>Je nach Schiffsgröße werden Anlagen von 80 bis 1.250 kW eingebaut. Der kleinste Jet mit 80 kW hat einen Propeller von 580 mm Durchmesser und eine <a href="Schub" title="Schub">Schubkraft</a> von 11,5 <a href="Kilonewton" class="mw-redirect" title="Kilonewton">kN</a>, der größte hat einen 1800-mm-Propeller und 133,5 kN Schub.

Diese Anlagen eignen sich auch für den Einbau in <a href="Schiff_ohne_eigenen_Antrieb" title="Schiff ohne eigenen Antrieb">Schubleichter</a>.

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<div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;"><span class="sieheauch-text">Siehe auch</span>: <a href="Fluiddynamik" title="Fluiddynamik">Fluiddynamik</a></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.veth.net/">Website des Herstellers</a> (niederländisch; englisch)</li></ul></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-05-22" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Veth-Jet&oldid=245191980">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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